……基本原理……

在原高耗能蒸汽轮机组运行工况不变的情况下，以原机组实际产电效果为参照物，采用EMC合同能源管理模式将原机组通流部分（设备核心工作区域）进行技术改造，在原汽缸内增设内缸，在原转轴上增加压力级数，即增加叶轮级数，同步增加叶片级数，配套梳齿式高效气封等技术手段，将蒸汽焓值充分利用做功，从而达到多产电的节能效果，该技改节能效果约在原机组效率基础上提高10-20%左右。  

……关键技术……

对原高耗能汽轮机通流部分提效改造合同能源管理模式：

1、保留原汽轮机上下汽缸，基础不变；原汽缸与地基基础不变，以减少投资与施工周期，工期可压缩在35天以内。

2、原有的汽缸装有原始隔板，无法进行通流优化，所以在原有的汽缸内套一内缸，其作用：套缸后减小缸径，有效地减小隔板圆周漏气、隔板中分面漏气，以提高机组的效率。在内缸内增设隔板套数，同步配套转子叶轮级数，减小每一级的焓降，达到最合理的流通优化，最大化的提高内效率。 隔板上的叶片是全圆周进汽，有效的提高效率。

3、转子部分的改造：保留调节级和危急遮断器以及主油泵等保安、调速部件，将所有压力级全部拆除，重新进行专业计算、设计，以压缩原叶轮间距，增加相应压力级数，最大化的减小叶轮直径和延长叶片长度，并全部配套特殊型线叶片和加密加长的梳齿汽封，以减少漏汽，使蒸汽充分做功，从而提高机组效率。

4、该改造方式具有改造周期短的显著特点，可在原机组汽耗基础上降低10%-20%左右。